Ugoda między Airbusem i Boeingiem?
Tematyka:
Boeing, Airbus, ugoda, Salon Lotniczy, Farnborough, EADS, koncern, zmiany, reforma, WTO, pomoc, zmiany na rynku lotniczym, A380, subsydia, ulgi, dopłaty dla koncernów lotniczych
Airbus i Boening
19 lipca Wall Street Journal napisał, że nieco ponad rok temu, podczas Salonu Lotniczego w Paryżu, nadużywano słowa "wielki" odnośnie Airbusa. Można było wtedy usłyszeć: jak wielki jest Airbus A380, jak wielkie są subsydia europejskich rządów wspierające jego produkcję i jak wielka jest księga zamówień na tę maszynę w porównaniu z amerykańskim Boeingiem.
Natomiast podczas tegorocznego Salonu Lotniczego w Farnborough najczęściej używanym słowem w przypadku Airbusa jest "nowe". Zarówno Airbus jak i jego główny udziałowiec EADS mają nowego prezesa. W pośpiechu poszukiwane są też powody, aby wzrosło zaufanie do tego koncernu. Dodatkowo nowym i bardzo istotnym pytaniem jest, na ile koncern zmieni się w przyszłości po wszystkich zmianach.
Aby odnosić dalsze sukcesy, Airbus musi zostać zreformowany. W ciągu ostatnich kilku lat, rynek samolotów pasażerskich zmienił się diametralnie. Dodatkowo może to być dopiero początek większych zmian. Jeżeli nie dojdzie do ugody pomiędzy Boeingiem i Airbusem w sprawie subsydiów do produkcji, WTO zabroni jakiejkolwiek pomocy dla obu koncernów.